Foto: Maximilian Semsch/Romantischer Rhein Tourismus GmbH (CC BY-SA 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)

Das Mobilitätskonzept zur BUGA29

Gemeinsam halten wir das Tal in Bewegung

Zur BUGA29 werden rund 1,5 Millionen Gäste erwartet. Wie kommen sie durch das Mittelrheintal, ohne den Alltag der Menschen vor Ort aus dem Takt zu bringen?

Im Jahr 2029 verwandelt sich das UNESCO-Welterbe Oberes Mittelrheintal für 172 Tage in ein Gartenfestival. Vom 19. April bis zum 7. Oktober werden rund 1,5 Millionen Besuchende erwartet. Im Durchschnitt wären das rund 8.700 Besuchende pro Tag. Tatsächlich wird die Auslastung je nach Tag unterschiedlich sein.

Ob in Lahnstein, Sankt Goar, auf der Loreley, in Rüdesheim am Rhein oder Bingen am Rhein: Auch während der BUGA29 geht der Alltag im Tal weiter. Menschen fahren zur Arbeit, bringen ihre Kinder zur Schule, gehen einkaufen oder haben Termine. Gleichzeitig sollen unsere Gäste sicher und entspannt anreisen und sich zwischen den fünf BUGA-Parks bewegen können.

Beides zusammenzubringen, ist die Aufgabe unseres Mobilitätskonzepts.

Der Rhein verbindet.

Eine Bundesgartenschau über 67 Kilometer ist ein organisatorisches Großprojekt. Dazu kommen die besonderen geografischen Voraussetzungen des Mittelrheintals.

Der Rhein ist Verkehrsweg und natürliche Grenze zugleich. Brücken gibt es nur in Koblenz und in Mainz und Wiesbaden. Dazwischen verbinden mehrere Pkw- und Personenfähren die beiden Flussufer. Parallel zum Rhein verlaufen links und rechts Bahnstrecken sowie die Bundesstraßen B9 und B42.

Gleichzeitig ist vieles schon da, worauf wir aufbauen können. Die Bahn hält in den Gemeinden und Städten entlang des Rheins. Fähren und Schiffe verbinden die Ufer. Der Rheinradweg führt direkt am Fluss entlang. Bis zur BUGA29 wird außerdem die Bahninfrastruktur weiter verbessert.

Was bedeutet die BUGA29 für unsere Wege?

Wir planen die Mobilität zur BUGA29 gemeinsam mit den Partnerkommunen, Verkehrsbehörden und Verkehrsverbünden.
Wer hier lebt, soll auch 2029 gut zur Arbeit, zur Schule, zum Einkauf oder zu Terminen kommen. Gleichzeitig muss die An- und Abreise von rund 1,5 Millionen Besucher:innen organisiert werden.

Daran arbeiten wir:

Wie bleiben Arbeitswege, Schulwege und andere alltägliche Wege im Tal gut erreichbar?
Wie reisen Gäste aus ganz Deutschland, besonders aus den Ballungsräumen Rhein-Main und Rhein-Ruhr, bequem ins Obere Mittelrheintal?
Wie kommen Besucher von einem BUGA-Park zum nächsten?
Wo steigen Autofahrende auf Bahn, Bus oder Schiff um?
Wie kommen Menschen über den Rhein?
Wie erreichen Besucher die BUGA-Parks mit dem Fahrrad?
Wie steuern wir Besucherströme, damit an starken Tagen keine Engpässe entstehen?
Welche Wege funktionieren für Familien mit Kinderwagen und für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen?

Nicht jede Antwort steht heute schon fest. Klar ist aber, womit geplant wird: Bahn, Bus, Fähre, Schiff, Fahrrad und Fußwege sollen zusammenspielen.

So kommen wir durch die BUGA29

Übersichtskarte des Oberen Mittelrheintals von Koblenz bis Mainz. Entlang des Rheins sind die fünf BUGA-Parks Lahnstein, Sankt Goar, Loreley, Bingen am Rhein und Rüdesheim am Rhein eingezeichnet. Ergänzt wird die Karte durch Bahnhöfe, Parkplätze, Autobahnen mit Anschlussstellen und Bundesstraßen als Orientierung für die Anreise.

BUGA-Parks im Oberen Mittelrheintal – Anreise und Verkehr

Ein Ticket, alle Wege: die BUGA-Tageskarte als Kombiticket

Ein wichtiger Baustein ist die BUGA-Tageskarte. Sie schließt die Nutzung von Bahn und Bus ein. Eintrittskarte und Fahrkarte stecken damit in einem Ticket.
Gemeinsam mit den Verkehrsverbünden VRM, RNN und RMV entwickeln wir Angebote mit zusätzlichen Kapazitäten für die erwarteten Besucherströme.

Zwei Radelnde mit ihren Fahrrädern am Rhein

Über den Rhein

Für die gegenüberliegenden BUGA-Parks Bingen und Rüdesheim am Rhein sowie Sankt Goar und Sankt Goarshausen mit der Loreley ist ein Schiffsverkehr zur Rheinquerung vorgesehen.

So wird der Rhein selbst Teil des Weges zwischen den BUGA-Parks.

Foto: Dominik Ketz/Romantischer Rhein Tourismus GmbH (CC BY 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)

Zwei Wandernde auf einem Weg innerhalb der Burg Reichenstein mit Blick ins Rheintal.

Mit dem Auto? Am besten bis zum Umstieg.

Die Ortslagen am Rhein sind eng. Zusätzlicher Autoverkehr soll dort gar nicht erst entstehen.
Deshalb sind Park-and-Ride-Angebote außerhalb der Veranstaltungsorte vorgesehen. Hier wird das Auto geparkt, mit Shuttlebussen geht es weiter zu den BUGA-Parks.
Damit zusätzlicher Parkplatzsuchverkehr die Ortslagen möglichst wenig belastet, arbeiten die Ausstellerkommunen und Verkehrsbehörden an Lösungen, die das Parken für die Menschen vor Ort sichern.

Foto: Marco Rothbrust/Romantischer Rhein Tourismus GmbH (CC BY 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0)

Radfahrerin fährt am Loreleyfelsen vorbei, im Vordergrund blühen Blumen

Mit dem Fahrrad ins Welterbe

Das Mittelrheintal ist eine Fahrradregion. Der Rheinradweg führt direkt an den BUGA-Parks vorbei. Ausreichende Fahrradstellplätze an den BUGA-Parks und eine gute Anbindung an die bestehenden Radwege sollen die Anreise mit dem Fahrrad erleichtern.
An verschiedenen Orten entlang der Strecke gibt es Angebote für den Fahrradverleih.

Foto: Maximilian Semsch/Romantischer Rhein Tourismus GmbH (CC BY SA 4.0, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)

Ein BUGA-Mitarbeiter im Gespräch mit einer Bürgerin

Darauf arbeiten wir hin

Ein Mobilitätskonzept, das für die Menschen im Tal und für die Gäste der BUGA29 funktioniert. Dafür setzen wir auf:

verlässliche Wege für die Menschen, die täglich im Tal unterwegs sind
einen Mix aus Bahn, Bus, Fähre, Schiff, Fahrrad und Fußwegen
weniger zusätzlichen Autoverkehr in den engen Ortslagen
digitale Systeme, die Besucher lenken und aktuell informieren
barrierefreie Wege, Haltestellen und Informationsangebote

Was bis 2029 passiert

Zeitplan der BUGA29 von 2026 bis ins Jahr der Durchführung 2029.

Unterwegs während der Bauzeit

Bis 2029 baut der Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz (LBM) an Straßen und Radwegen im Tal. Bauzeiten, Sperrungen und Umleitungen findest Du hier:

→ Bauprojekte und Bauzeiten beim LBM
→ Sperrungen und Umleitungen im Mobilitätsatlas

Die Vorbereitungen laufen bereits. 2026 steht der Beschluss zum Kombiticket an. Danach folgen die weitere Konzeptarbeit, Ausschreibungen für Shuttles und Vertragsabstimmungen. Vor dem Start der BUGA29 folgen Bau und Parkbeschilderung.

Damit der Alltag weiterläuft

Wer im Tal lebt, soll auch während der 172 BUGA-Tage gut zur Arbeit, zur Schule, zum Einkauf oder zu Terminen kommen. Gleichzeitig werden viele zusätzliche Gäste unterwegs sein, die sicher und entspannt anreisen und die BUGA-Parks erreichen sollen.
Unser Mobilitätskonzept plant deshalb beides zusammen: den Alltag der Menschen im Tal und die Wege der Gäste.

Visualisierung des BUGA-Parks Lahnstein am Rhein mit Grünflächen, Wegen und Fußgängerbrücke über die Lahn.

Die BUGA-Parks im Oberen Mittelrheintal

Entdecke die Schauplätze der BUGA29 entlang des UNESCO-Welterbes Oberes Mittelrheintal – von Lahnstein bis Rüdesheim.

Zu den BUGA-Parks